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悉尼人停下来沿着新面貌的乔治街观看历史

2019-08-28 16:10:18 国际119℃
在忙碌的午餐时间,在悉尼最着名的街道之一,行人的视线停在了他们的轨道上。
 
拉出他们的手机,数百人赶紧抓住历史感。
 
在乔治街关闭建造轻轨线路的公交车近四年后,一辆载有Premier Gladys Berejiklian的新电车首次从市政厅滑向环形码头,标志着圣诞节前不久开始定期客运服务。 。
 
对于那些深刻记住悉尼广泛的有轨电车网络的人来说,这是一个倒退的时刻,这个网络在20世纪50年代和60年代初被撕裂了。
 
67岁的Surry Hills居民David Buckingham说:“很高兴看到他们回来了 - 这应该是几年前完成的。”我不明白为什么60年代的政治家把他们带走并把柴油公交车送进去了。拥有比墨尔本更大的有轨电车网络。“
 
在旧电车被载入历史半个多世纪之后,从环形码头到兰德威克和金斯福德的12.7公里线路上的客运服务迫在眉睫,帮助Berejiklian政府将焦点从过去几年的中断转移。
 
“他们说永远不会发生 - 就在这里,”Berejiklian女士周三表示。
 
“这将永远改变悉尼。”
 

成本井喷, 反复推迟施工,法律纠纷以及沿线生产线和居民的重大干扰都困扰着该项目。纳税人的最终法案预计将达到约30亿美元,几乎是初始预算16亿美元的两倍。
 
但Berejiklian女士说,“这个巨大的项目总是很难”。
 
“我从那天起就知道我们报名参加这个项目并不容易,但这非常值得,”她说。“我们现在为全球城市提供了一种新的交通方式。”
 
北悉尼居民Doug Bailey表示,轻轨线路将成为该城市结构的一部分,并使政府认可该项目。“这些家伙已经陷入了困境。他们已经离开了他们的背后,”他说。
 
虽然兰德威克的生产线将于12月初开通,但预计直到明年3月才开始将电车沿着分支线运送到金斯福德。两套电车每个最多可搭载450名乘客,运营时间为早上5点至凌晨1点。
 
票价将与适用于从中央车站到德威山的内西轻轨的基于距离的蛋白石价格相同。成人蛋白石卡持有人将支付4.80美元,用于从兰德威克或金斯福德到环形码头的整条线路的单程旅行。
 
兰德威克和环形码头之间的轻轨服务的启动也将导致该市东南部的公交网络的重组。
 
交通部长安德鲁康斯坦斯表示,通勤者将获得一个月的公交车服务变更通知,一旦需求分析完成,将会最终确定,并指出67米的轻轨车辆相当于9辆标准公交车。
 
“我会提醒所有人......乔治街过去常常喜欢这辆巴士,”他说。
 
康斯坦斯先生再次敦促公众了解在线上行驶的电车作为测试的一部分,并警告人们承担个人责任。
 
他说:“脱下你的手机,保持头脑清醒,注意周围的事物。我们希望人们保持警惕。”
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